توضیحات یک نماینده درباره اجرایی شدن قرارداد تهران –پکن | توافقی که ۷ سال معطل مانده بود
تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۹۱۳۶۴
به گزارش همشهری آنلاین، رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس با بیان اینکه توسعه حمل و نقل عمومی از جمله حقوق شهروندی مهجور مانده در کلانشهرهاست، تاکید کرد: توسعه حمل و نقل درون شهری ضرورتی که اگر مورد توجه قرار گیرد به عاملی برای کاهش چالش‌های محیط زیستی و شهرنشینی تبدیل می‌شود و رضایتمندی شهروندان و توسعه متوازن شهر هم را هم درپی خواهد داشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گفته پیرهادی برداشتن موانع مالی از مسیر توسعه حمل و نقل عمومی و اختصاص بودجه و بستر مناسب برای ارتقای این ناوگان و همراهی دولت برای ارتقا این سیستم از جمله ضروریات توسعه حمل و نقل عمومی است که پیامدهای مثبت محیط زیستی و شهرنشینی آن خواهد شد.
پیرهادی در همین راستا با تقدیر از تلاش شهرداری تهران برای حصول قرارداد خرید ۷۹۱ واگن مترو گفت: متاسفانه به دلیل انفعال مدیریت شهری در سالهای گذشته وتحریم ها حصول این توافق در ۷ سال گذشته معطل مانده بود و وضعیت مترو پاسخگو و در خور شهر تهران نبود.
او افزود:خوشبختانه سفر اخیر شهردار محترم تهران به چین که منجر به اجرایی شدن و افزایش میزان ظرفیت این قرار داد معطل مانده شد ،گامی اثر بخش در ساماندهی مترو است که ظرفیت حمل و نقل مترو تهران را ۲ برابر می‌کند و با خدمت رسانی وسیع تر به شهروندان حتما بر میزان وحجم ترافیک درون شهری اثر گذار خواهد بود.
رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس با بیان اینکه اجرایی شدن قرارداد تهران – پکن حاصل تلاش مسئولانه و بی وقفه مدیریت شهری است،ادامه داد:بهسازی و نوسازی ناوگان حمل و نقل داخلی و عزم جدی شهرداری تهران که با همراهی و مشارکت وزارت کشور وسازمان شهرداری ها میسر شده اقدامی مثبت و کم نظیر در مدیریت شهری بویژه در سالهای اخیر است چرا که تحریم ها موانع و مشکلات عدیده ای برای نگهداشت و توسعه ناوگان حمل و نقل داخلی ایجاد کرده بود.
او گفت: باید به مدیریت شهری برای حصول این توافق امید بخش دستمریزاد و به دولت سیزدهم برای تامین اعتبار خرید این واگن ها خدا قوت گفت.
کد خبر 802792 برچسب‌ها ایران و چین مجلس شورای اسلامی مترو تهرانمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: ایران و چین مجلس شورای اسلامی مترو تهران توسعه حمل و نقل مدیریت شهری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۹۱۳۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟
تین نیوز
رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.
سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.
وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.
سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.
سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
فرایند مشاهده و تأیید سوابق تحصیلی داوطلبان کنکور آغاز شد